□本報記者 盧 茜
2021年，百色外貿進出口總額首破400億元大關，達到426.3億元，同比增長28.0%，開放型經濟逆勢上揚；2022年，百色與RCEP（《區域全面經濟伙伴關系協定》）其他成員國進出口總額達353.6億元，占全市外貿總值的91.7%；2022年，百色銷往粵港澳大灣區的農產品達10余億元；今年一季度，百色外貿進出口總額75.2億元，同比增長62.7%……兩年來，市委、市政府始終把開發開放當作頭等大事，深挖開放潛力、暢通開放通道、發展外向型經濟，走活走好開放發展的這盤棋。
如今，百色開發開放的腳步越來越穩健，開放的道路越來越寬闊，在高質量發展的征程中，一幅風生水起、蹄疾步穩的對外開放新畫卷在壯鄉紅城躍然呈現。
融入大局、互聯互通 基礎設施日趨完善
加強路網建設，是開放發展的希望所在，也是潛力所在。
西部陸海新通道建設，是貫徹落實習近平總書記賦予廣西“三大定位”新使命和“五個更大”重要要求的重要抓手和引領高水平開放高質量發展的重大舉措。
百色是西部陸海新通道西線主通道的關鍵節點城市，是中國與東盟雙向開放的前沿，是西南地區溝通東盟的重要樞紐和基地。近年來，百色堅持以交通路網的建設打通開放發展的“脈絡”，積極融入西部陸海新通道西線主通道建設，以路網的大發展帶動對外開放的加速跑。
2022年8月，部省共建重點水運通航工程——百色水利樞紐通航設施主體工程全面動工建設；
2022年12月，田西高速建成通車，百色歷史性與全區同步實現“縣縣通高速”；
今年3月，國家戰略通道西部陸海新通道關鍵項目——黃桶至百色鐵路可行性研究報告獲得國家發改委批復，為正式開工建設奠定了基礎……
聚焦近兩年百色交通大事件的背后，無一不體現著百色作為桂滇黔結合部區域性交通樞紐城市、沿邊城市的特殊地位以及快速發展，公路、鐵路、水運、航空“四位一體”的綜合立體交通網絡，無論是向四方還是向海向空，都讓百色“左右逢源”“上下通達”，為對外開放和經濟發展插上了騰飛的翅膀——
公路方面，百色高速公路通車里程1142公里，高速公路通車總里程排全區第二，實現了“縣縣通高速”目標。鐵路方面，鐵路營業里程達到804公里，黃桶至百色鐵路預計今年開工建設。航空方面，百色巴馬機場開通6條航線，通達上海、廣州、深圳、成都、杭州、貴陽等國內重點城市。水運方面，水路內河航道通航總里程591.9公里，可實現1000噸級船舶直達珠江三角洲、粵港澳地區。物流方面，郵政全面實現建制村通郵，快遞網點覆蓋全部鄉鎮，建制村快遞服務通達率100%，中國-東盟農產品交易中心（一期）、百色城區快遞物流園、中國-東盟（百色）鋁產品倉儲交易中心等一批現代物流園區相繼建成投入使用。
此外，百色對外開放高速通道也初步形成，除已經建成通車的靖西通往龍邦口岸便捷高速公路之外，目前，連接平孟、岳圩口岸的那坡至平孟口岸段、岳圩口岸聯線高速公路正在加快建設，岳圩口岸聯線高速公路預計今年底建成通車，那坡至平孟口岸段計劃2024年建成投入使用。
道路聯通、網路互通、物流暢通……日漸完善的交通路網，互聯互通水平的持續提升，鋪設的不僅是道路，更是我市對外開放的新路基。
搭建平臺 打造全方位 對外開放新窗口
靖西是大西南連接越南通往東盟各國的重要陸路通道。
如今，走進龍邦口岸，可見電動集裝箱搬運機器人、自動駕駛電動卡車、應急救援電動牽引車整齊排列，口岸電子設備最快6秒抬桿放行通關，口岸查驗平臺能24小時不間斷作業和無人值守應用，每年可服務5000萬噸進出口貨運量；走進靖西跨境電商體驗中心、靖西市電子商務公共服務中心，農副產品、家居洗護、化妝品等商品整齊擺放，不僅可以買到海外產品，還可以將當地的特色產品賣出去；在龍邦邊民互市貿易區，載滿布匹、焦炭、電器等貨物的貨車排隊有序通過卡口駛出國門；在靖西落地加工產業園內，各個企業開足馬力，對腰果、香料、水產品等進行加工……
靖西是百色打造全方位對外開放新窗口的一個典范。近年來，我市充分發揮區位優勢，主動融入“一帶一路”“兩廊一圈”和西部陸海新通道建設，口岸互聯互通建設進一步完善，通關便利化水平不斷提高，面向越南等東盟國家的高水平開放合作經濟實現了平穩健康發展。
百色現有3個口岸和7個邊民互市點，目前，龍邦口岸擴大開放為國際性口岸并擴大開放那西通道，獲批泰國水果經第三國輸華入境口岸。平果經開區獲批為自治區級經濟技術開發區，全市外貿企業超過200家。平果保稅倉、靖西保稅物流中心（B型）開工建設。龍邦口岸完成全區首單“海運互市+貿易商品落地加工”試點業務，互市貿易實現了從陸路到海上的拓展。
大平臺帶來大開放，大開放迎來大發展。據海關統計，2022年百色市進出口貿易總額385.8億元，其中出口358.7億元，進口27.1億元。數據顯示，RCEP國家成為百色市2022年進出口的最大貿易伙伴，全年百色與RCEP其他成員國進出口總額達353.6億元，占全市外貿總值的91.7%，其中與老撾、菲律賓、新加坡進出口大幅增長，同比分別增長27.8倍、1640.7倍、6.7倍；與韓國、澳大利亞、新西蘭外貿進出口分別增長3.3倍、3.0倍、2.0倍。今年第一季度，百色與“一帶一路”沿線國家的進出口總額為72億元，其中，出口67.4億元，同比增長65.3%；進口4.6億元，同比增長94%。
把握大勢 構筑區域合作開放格局
連綿的翠綠蔬菜地、農機往來繁忙、噴灌系統的水霧隨風搖曳……走進右江區龍川鎮綠色生態蔬菜產業示范基地，一幅生機勃勃的田園圖景展示在眼前。
該基地是深圳市農產品集團股份有限公司、廣西深百和右龍農業開發有限公司共同打造的深圳市“菜籃子”基地、粵港澳大灣區蔬菜保供基地以及亞熱帶綠色蔬菜出口示范基地，規劃建設核心種植面積約5000畝，輻射周邊種植蔬菜共1萬畝。目前，一期已投入生產，每天可正常向粵港澳直供約20噸高品質蔬菜，日產值約32萬元。
擴大開放，積極搭建多地聯動開放格局是一種有效抓手和重要載體。
作為粵港澳大灣區重要的原材料供應地、農產品供應地和產業轉移承接地。近兩年來，百色緊緊抓住和深圳市對口合作的重大機遇，加快打造深百合作產業園區，探索發展“飛地經濟”，推動更多大灣區企業落地百色。2022年，我市成功引進撓性覆銅板生產項目、航空工業制造項目、電子設備生產制造項目、超凡光電智能制造產業園等70個項目，總投資264億元。
同時，加強深百供應鏈建設，加快打造“百香百色”區域公共品牌，促進更多農特產品進入大灣區市場。據統計，截至2022年底，百色6個基地獲粵港澳大灣區“菜籃子”生產基地認定，19個基地通過廣西供深農產品示范基地認定，2個供港基地通過認證，共27家企業57個產品獲“圳品”認證，排全區第一。百色還依托百色一號現有的中國-東盟農產品交易中心冷庫和廣州、深圳等地的生鮮集散中心，打造大灣區精品冷鏈汽運或公鐵聯運專線，去年銷往大灣區的農產品達10余億元。
如今，百色—深圳直達動車、百色—粵港澳大灣區集裝箱班輪航線開通了，深圳百色航線加密了，兩地之間的交流合作也更加密切了。
此外，百色還扎實推進桂滇黔結合部中心城市建設，與貴州省黔西南布依族苗族自治州簽訂戰略合作框架協議，在能源、交通、文旅康養產業等領域深化合作；與云南省文山壯族苗族自治州共同推動云桂沿邊鐵路、百色水利樞紐通航設施、天然氣等一批重大項目建設，左右江革命老區協同發展水平不斷提升。
